Classic Days auf dem Berliner Ku’damm – doch mit Mozart hat das kaum was zu tun. Dafür umso mehr mit Motoren und den passenden Karosserien drumherum. M?chtige Schlitten und winzige Vehikel sollen dabei sein und zwar aus der klassischen ?ra des Automobils, was allerdings zeitlich nicht exakt definiert ist. So muss der Gro?stadtwanderer erstaunt feststellen, dass auf diesem Oldtimer Festival keineswegs nur irgendwelche T?fft?ffs unterwegs sind die wie Kutschen ohne Gaul aussehen, sondern zahlreiche Fahrzeuge, die man fast noch im heutigen Alltag antreffen kann…

So l?st auch dieser sch?ne blaue Renault Alpine zun?chst kein echtes Oldtimer Feeling aus. Vielmehr denkt der Gro?stadtwanderer bei diesem Schmuckstück an den Gipfel automobiler Innovation…

Auch den orangefarbene R 4 aus dem gleichen Haus kann er zun?chst keineswegs als Fossil betrachten. Wie Ente und K?fer war er eine typische Studentenkarre – preiswert, verh?ltnism??ig geringer Verbrauch und einfach zu reparieren. Nur bei der Pistolenschaltung hatte man zun?chst das Gefühl, in unbekannten Gefilden herumzustochern. Doch am Ende einer l?ngeren Sommertour durchs Heimatland des R 4, der für diesen Zweck ein Dachzelt besa?, hatte sich die gesamte fünfk?pfige WG an die kleinen Zickereien des Fahrzeugs gew?hnt. Ist alles noch so pr?sent in der Erinnerung…

Doch pl?tzlich wird dem Gro?stadtwanderer bewusst, dass diese Frankreichtour vor vierzig Jahren stattfand und er genau wie dieser R 4 von 1972 bereits ein echter Oldie ist. Passend zu den Erinnerungen an jene legend?ren Zeit steht am Wegesrand diese wie Wellpappe aussehende Crepè Kutsche aus dem Hause Citroen. So ein Geb?ck- und Kuchenwagen – allerdings in Blau – stand im Sommer ’74 jeden Morgen auf dem Campingplatz von Dijon und der Gro?stadtwanderer geh?rte fünf Wochen lang zu den Stützen des Umsatzes der sch?nen B?ckerin…

Apropos K?fer: Die sind w?hrend dieser Classic Days selbstverst?ndlich auch anwesend – beispielsweise dieser hier mit dem speziellen Brezelfenster, Baujahr ’51. So einen besa? damals auch Onkel Fritz und der Gro?stadtwanderer kann sich noch gut an die famili?re Hierarchie bei der Sitzverteilung in diesem Auto erinnern. Vorn am Lenkrad natürlich der Onkel, daneben der Vater und auf den Rücksitzen, den entsprechenden M?nnern zugeordnet – die beiden Frauen. Und dieser dreij?hrige Junge, der allm?hlich u. a. zum Gro?stadtwanderer werden sollte, hatte sein Pl?tzen in diesem Notkofferraum hinter den Sitzen der Frauen und direkt unter dem Brezelfenster. Manchmal wurde es ihm ganz sch?n warm da hinten und sp?ter stellte er sich hin und wieder die Frage, wie er nach einem Auffahrunfall ausgesehen h?tte…

Ein Knautschzonenproblem wie beim K?fer kann man bei diesen Heckflossenkreuzern Made in USA getrost vergessen. Dem Gro?stadtwanderer f?llt dabei eine Fahrt mit einem Cadilac ein, bei der sie zu Viert auf der Vorderbank sa?en und es war mehr Platz als zu Hause auf dem Sofa.

Heckflossen waren übrigens kein Alleinstellungsmerkmal der Amischlitten. Daimler konnte das Ende der Fünfziger auch – nur etwas dezenter…

Auch diese schicke Isabella aus dem Hause Borgward deutet etwas Flosse an. ?brigens war der Name des Autos kein Produkt irgendwelcher Marktuntersuchungen. War wohl Mitte der Fünfziger noch nicht unbedingt üblich. Weil keinem was passendes einfallen wollte, soll der alte Borgward h?chstselbst gesagt haben, ihm sei der Name v?llig gleich, ?schreibt meinetwegen Isaballa drauf“.

Noch immer tief beeindruckt von soviel Gr??e in Blech m?chte der Gro?stadtwanderer diesen Kleinen vor Rührung glatt auf den Arm nehmen. Doch in seiner Winzigkeit lag sein gro?er Vorteil – denn w?hrend die Schiffe aus der amerikanischen Stra?enkreuzer ?ra vor den engen und verwinkelten Stra?en alter mediterraner St?dte kapitulieren mussten und zumindst der Daimler auch nicht durch passte, konnte man mit einem Fiat 500 dort problemlos entlang tuckern und auf diese Weise sogar Polizeistreifen erfolgreich abschütteln…

Ein echtes Unikum ist diese Fahrzeug, das übrigens aus der Luxusschlittenschmiede BMW stammte, offiziell Isetta hie?, vom sogenannten Volksmund aber Runde Bombe genannt wurde. Zum Einsteigen musste man die Vorderfront samt Lenkrad aufklappen was den Vorteilt hatte, dass man nie mit offener Tür losfahren konnte. Onkel Herbert aus dem Harz hatte so ein Ding und der Gro?stadtwanderer musste seinerzeit hin und wieder aussteigen, weil die Kleine manche Steigung nur bew?ltigen konnte wenn die Nutzlast m?glichst gering ausfiel. Also kein Auto für Sumoringer…

Ein besonderes Schmuckstück ist auch dieser Kleine mit Namen Goggomobil aus den Fünfzigerjahren. Seine Besitzerin hat ihn übrigens nicht als Sammlerstück auf den Sockel gestellt, sondern benutzt ihn als st?ndiges Fahrzeug im Alltag. Die Frage des Gro?stadtwanderers, ob es nicht ein etwas eckigeres Vorl?ufermodell gegeben h?tte, verneinte sie allerdings. Nun fragt sich der Gro?stadtwanderer, welches Bild aus seiner frühen Kindheit er da vor Augen hat…

Auch die Biker sind dabei – jedoch nicht nur im Oldtimermodus. Die Fans der wieder auferstandenen ?ltesten amerikanischen Marke Indian scheinen hier gar ein kleines Treffen abzuhalten…

Und dann gibt’s da noch diese Harley Davidson auf drei R?dern von 1969 – soll eine Spezialanfertigung für die Polizei gewesen sein. Hat der Gro?stadtwanderer offen gestanden noch nie im Original gesehen…

Dafür kennt er dieses BMW-Gespann sehr gut. Ein solches diente Anfang der Siebziger als M?beltransporter bei einem Wohnungsumzug von Kreuzberg nach Neuk?lln. Die tagelange Aktion konnte selbst durch mehrmalige polizeiliche Verwarnungen nicht unterbrochen werden und am Ende sollte noch ein riesiger Schrank auf dem Beiwagen liegend durch die Gegend geschaukelt werden. Das aber schien eine etwas zu gro?e Herausforderung gewesen zu sein denn am Ufer des Landwehrkanals segelte das h?lzerne Stück pl?tzlich zun?chst vom Beiwagen herunter und dann die Uferb?schung hinab und hinein ins feuchte Nass. Schwamm anschlie?end davon und ward nie wieder gesehen…

Zum Schluss will der Gro?stadtwanderer nicht verschweigen, dass auch einige Autos am Wegesrand stehen die so aussehen, wie er sich Oldtimer vorstellt – beispielsweise dieser Citroen von 1930…

Gern würde er jetzt mit diesem Schmuckstück nach Hause fahren. Oder sollte er lieber den Reisebus aus den Drei?igerjahren nehmen?

Diesen hier ganz bestimmt nicht. Obwohl – die Kisten sollen verdammt bequem sein. Naja, sp?ter vielleicht…